冒险岛发布网的两个隧道

110月1日是2012年中秋、国庆连休长假的第一天，也是国家实行亚

3. 针对“十”对此，有观点提出，这种分析过于简单，过于线性：思维了。本次是第-

次实行全面免炎通行，这会增加多少客流量，目前仅仅足估计。为了给末来

实行免费通行政策规划獎定数据基础，需要通过收卡和发卡的方式米对通行

车辆进行统计

所以，收卡和发卡是必要的。此外，我们也必领吞到，收卡

发卡大概也就耽误两到三秒钟。所以，如果说收卡发卡在一定程皮上阳级市

交通，它也肯定不是交通堵寒的主要原四

6.国庆长假高速公路实行免费政策，各条高速公路车辆猛增，同时也出

现了不少不和谐的场量，给公路节假日免费这一惠民政策的实施“添培"

无论是沪宁高速，还是苏嘉杭高速，都存在拥堵路段的应急车道被占的现

象。应急车道被占后，给救援告来了很多麻烦，在被塔的队伍中，清除车北

在里面排长队。“前面的车坏了，要拖车，但我们也过不去。

一位清障车司

机告诉记者，如果他们能早点过去把坏车挪走，可能会更畅通些。按照城

定，占用应急车道要罚款200 元，但因为这个现象太过普通，交警早已管不

过来了。

高速路发生拥堵时，

一些司机不能耐心等候，乱插队，乱超车，末保

持安全车距，更容易引起交通事故。这让原来拥堵的路况雪上加霜。另外

有的司机在路上乱开，不打转向灯就快速换车道，致使后面车辆的司机措

手不及。

7。据悉，春节、清明、劳动节、国庆节4个国家法定节假日期间高速公

路如果取消收贵，各路桥公司每年将诚少200 亿元的收人。对此，大部分民

众拍手称快，认为高速收费暴利己经是公开的秘密，诚少 3%-5%的收人貝

是九牛

一毛。当数高速公路运营商则大倒苦水，称高速行业里然毛利高，但

负债率也高，其净资产回报率平均值低于其他行业。据统计，我国收费公路

累计投资总额为3.65万亿元，到目前的债务余额为2.32万亿元，资产负债

制定厂应对现染。当市战内收数公路主路出现严蛋拥堵时，收贺公路运著管

理单位将配合公安交作部门采取临时断路、导行措施，由最近出口免数通

行：或将被培车辆由距括点最近的收费出口免费导出。

此金周期问，市交证委信方做相 “交酒北京”、北京交证广据、北京电

规合新四频道等及时发布实时路况，每天插播8次日道交酒服务信息，北京

交逦广捃每日播报两次早晚高峰时段交通提示信息。

此外，黄金周期间，北京市有关部门首次利用警用直开机参与交酒饰

理。直升机除厂死担空中巡逻监控、火管监測、地面圈像传输等常规任务

外，还将近过机我视频图传系统拍投包括违法停车、古用应急车道等道路交

逦违法行为，并及时发现交通步故现场，将获取的信息录制保存，作为交管

部门研判易发生违法行为路段、调整拥堵疏导方案的依据。

4. 在社会上，有一个广泛引达的“事实”，即全球收费公路总长约14万

公里，其中10 万公里在中国，古70%。13家高速公路上市公司的 2011 年年

报品示，平均毛利率达 56.08%，同时，

•又有“权威研究报告”

显示，我国

高速公路通行费全球最高。

近年来，我国民众要求清理及取消高速公路收费的呼声越来越高，在期

望和抱怨声增多的背后是我国汽车消费量的快速增加。截至去年11月，我国

汽车保有量达 1.04 亿辆，其中“私家车”的保有量达到 7748万辆。新华网

近日关于“现在完全取消收费公路是否可行"

的调查显示，22.3%的人认为

〝不可行，完全由财政投人或加重纳税人负担”，而高达77.6%的投票者认为

“可行，公路辰于公共设施，应完全由财政投人”。虽然民众对 “免费路”

的

期待高，但交通运输部的专家认为，日前全国收费公路2.32 万亿元的债务总

余额，金部由财政负担，显然有很大的压力。大节假日期问？座及以下小型客车免发酒行的第一天，兜欺病速成了许茁人

节日出行的首选。同时，北京、天非、河北等16个省《市）的24 条商速路

局部路段发生交通事故，加之车流量普迎增大，使得局部路段发生交通

拥堵。

10月1日上午，合巢芜高逃拥培，在长江大桥上，索商麻麻全尼汽车

一些大型货车行驶较慢，而小汽车基木上占据丁所有车道而无法超车。驶过

大桥，需要将近！个小时。在桥上的车辆基本上都是国庆长假出游市民的私

家车，记者和身边许多车主交流，他们普道表示，平时工作很花，国庆长假

难得有机会出游，选择节日出行与

“高速免费〞 关系不大；即使高速不免

费，也青定会出来玩。

合巢芜高速有两个隧道口。在隧道口的，大批车主行驶到了应急车道，

使得隧道口形成三股车流抢进一个车道的情况，堵车问题因此更加突出。交

管部门表示，抢占应急车道，一旦发生交通堵塞甚至事故，还会髟响警车疏

导、救护车和救授车的抢救等，是存在很大隐惠的交通违法行为。

2. 2012年“十-”

黄金周高速拥堵，引起了国内外媒体的广泛关注，

对于这次高速公路大堵车，有专家表示，价格是社会协调机制，高速免费等

于动员大家一起上路堵车。所以，节假日高速不仅不应免费通行，而且还应

洪价。该专家指出，在我国有车族并不是最低收人人群。如果宣布长假期间

高速涨价 50%，并将所有增加的收费分给贫困县办学，既可诚少高速拥堵,

又可助益民生，何乐而不为?

对于专家的观点，有人针锋相对地提出，真正正确的政策不是“不该免

费”

而怡怡应该是“更多的免费”。其理由是：如果平省高速公路就有更多

的免费，而不仅仅是节假日这几天，就不会发生赶集般的扎堆儿；如果更多

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